Смотровая яма своими руками

Владелец автомобиля, который занимается ремонтом автомобиля самостоятельно, хорошо знает на сколько полезна смотровая яма в своем гараже. Она облегчает доступ к нижней части автомобиля и позволяет осуществлять ремонт не прибегая к  помощи специализированной мастерской. Но не все гаражи оборудованы такой ямой, поэтому мы попытаемся рассмотреть все моменты строительство смотровой ямы своими руками.

Наличие смотровой ямы имеет свои плюсы и минусы.

К плюсам можно отнести :

  • своевременная профилактика собственного автомобиля;
  • экономия времени и денег на ремонт.

Но есть и минусы:

  • яма в гараже создает дополнительную влажность;
  • если грунтовые воды расположены близко к поверхности, то со временем, в яме может появляться вода.

При строительстве смотровой ямы своими руками необходимо соблюдать некоторые правила строительства.  Для начала на понадобится небольшой проект, в котором мы обозначим размеры смотровой ямы, местоположение ямы под автомобилем, также необходимо продумать удобство расположения инструментов во время ремонта.

Перед началом строительства необходимо определить на каком уровне залегают грунтовые воды, если вода находится на уровне  2,5 м от уровня земли, то в этом случае стоит вообще отказаться от строительства, так как Вам придется постоянно бороться с появлением воды в яме.

Далее по разметке следует вырыть котлован, но следует сделать припуски по глубине (200-250 мм),  по длине и ширине  (400-500 мм), чтобы в дальнейшем можно было возвести стены и сделать пол.

Затем следует сформировать пол, для этого необходимо сделать подушку из песка и гравия, каждый слой тщательно утрамбовать и выровнять. Перед заливкой бетона необходимо сделать гидроизоляцию их слоя глины и обязательно армировать будущий пол. После застывания пол ещё раз гидроизолируют.

Следующим этапом строительства будет возведение стен, тут можно применить два варианта: из бетона или сделать кладку из кирпича. Перед установкой опалубки необходимо сделать гидроизоляцию боковых стен ямы, для этого их обмазывают слоем глины, а затем крепят пленку ПВХ. Далее делается армирующая решетка, устанавливается опалубка и заливается  бетон.

Заключительным этапом строительства является установка страховочной рейки, она не допускает случайного попадания колеса автомобиля в яму. Для этих целей можно использовать трубу либо Т-образную металлическую рейку, которую закрепляют по периметру ямы.

Если смотровая яма не будет часто использоваться, её необходимо закрыть крышкой из